自転車の重量

コロナの影響ですることがないのでヒマです。

ジャンクいじりもなかなか素材が見つからないし、梅雨で写真を撮りに行く気にもなりません。
雨の写真はそれはそれで、カッコイイのも撮れそうなのですが、それだけの腕がないですね。

することもないので、自転車の雑誌を読んで自転車のカスタムのことなんかを考えております。
まぁ、考えるだけならタダです。

自転車の重量ですが、ハイエンドのカーボン自転車でペダルこみ７～７．５ｋｇくらいですか・・・
このあたりだと、ホイールも入れると５０万から１００万円ですね。
ちょっと買えない。

そもそも、俺の自転車の乗り方はサイクリングというかポタリングというかそんな用途なので少し違う気がします。
といっても、貧脚なりに平地で２５ｋｍ巡行くらいはしたいのでそれなりの性能はほしいです。

乗っているのはこれ



バッソのバイパーです。
少し重いけど、クロモリで体に優しいです。
２０２１モデルだと定価で１７万円ほどなのでエントリーロードですね。
ちなみに、重さはペダルレスで９．５ｋｇ

少し調べてみると、カーボンのロードのフレームは１ｋｇから１．５ｋｇくらいのようです。上質なアルミだと２ｋｇくらい。
それに対してバイパーのフレームは２．５ｋｇもあるようです。ここで１ｋｇ以上の差があるので、ハイエンドの部品で頑張ったとしてもおそらくペダルも入れると８～８．５ｋｇが限界なのでしょう。

かかる費用は、デュラのフルセットで２０万円、ホイールで１５万円として３５万円。
１７万円の完成車にここまでかけるのは何か違う気がします。

それを考えると、タイヤとチューブとハンドルとステムとシートピラーとシートを交換しただけの俺のバイパーのペダル込み９．２ｋｇってのもまぁまぁに思えてきました。
手持ちのパーツも使っているので２万円もかかっていないし・・・

自転車の軽量化ってのは、とても面白いです。
カタログを見て興奮して、部品を注文して、電子はかりで計って組み立てる・・・本当にドキドキします。

といっても、無尽蔵にお金をかけるわけにはいかないので、目標を定めるのがいいでしょう。



ちょっとしか写っていませんが、２５年くらい前に組んではばらししたMTB改の街乗り自転車。スペシャライズドです。
基本的にXTベースで組みましたが、目標は１０ｋｇ以下でした。クロモリサス付きとしてはかなり優秀な重量だと思います。

お金はかかったけど、何年も街乗りで楽しんでいるので悪い投資ではなかったかなと思います。今はタイヤやサドルを少し快適性重視なものに変えているので１０．５ｋｇくらいあります。

うーん。
バイパーの重量は・・・やはり８ｋｇ後半がいいところですね。お金をかけるのはここまでにすると決めておきたいと思います。
サイコンやライトなど簡単に取り外せるものを外した状態で８ｋｇ台に抑えるというのを目標に軽量化を進めてみますかね。

って、本当にお金かけるのか俺？


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